Most napędowy to podzespół, przy którym najłatwiej pomylić się przy zamawianiu części. Powód jest prozaiczny: numer z tabliczki prawie nigdy nie zapisuje się dokładnie tak, jak jest nabity na blaszce. Każdy producent ma własną konwencję, a katalogi są indeksowane według niej, nie według tego, co widzi klient.
Poniżej pokazujemy, jak przełożyć numer z tabliczki na kod, którym faktycznie szuka się części, oraz zestawiamy serie mostów i skrzyń biegów spotykanych w maszynach budowlanych i rolniczych. Jeśli nie wiesz, gdzie w ogóle szukać tabliczki, zacznij od artykułu Jak odczytać tabliczkę znamionową pompy i silnika hydraulicznego, zasady lokalizacji tabliczki są tam opisane także dla mostów.
Jak zapisać numer z tabliczki
To najważniejsza część tego tekstu. Trzy najczęściej spotykane systemy działają zupełnie inaczej.
Dana Spicer oraz Clark-Hurth
Na tabliczce numer zapisany jest z ukośnikami. W katalogach ukośniki zastępuje się spacjami, a człony krótsze niż trzy cyfry uzupełnia zerem z przodu.
- Na tabliczce 276/67, szukasz jako 276 067.
- Na tabliczce 357/212/302, szukasz jako 357 212 302.
- Na tabliczce 730/503, szukasz jako 730 503.
Zasada jest prosta: dwie cyfry po ukośniku dopisujesz do trzech, trzy zostawiasz bez zmian.
Carraro
Na tabliczce Carraro jest kod kreskowy, a nad nim ciąg cyfr. Do identyfikacji bierze się sześć pierwszych cyfr nad kodem kreskowym, na przykład 386461. To numer zlecenia produkcyjnego i to on jednoznacznie wiąże most z konkretną konfiguracją.
Osobno na tabliczce znajdziesz oznaczenie typu, na przykład 26.16M albo 20.29SI. To wielkość i wykonanie mostu, przydatne pomocniczo, ale sam typ nie wystarczy, bo ten sam typ produkowano w wielu wariantach przełożenia i wyposażenia.
ZF
Numer ZF zapisuje się bez spacji, na przykład 4472039054 albo 4472004073. Spotyka się też format mieszany z literami i myślnikiem, na przykład 1214FT16000-33. Wtedy przepisujesz go dokładnie tak, jak stoi na tabliczce.
Carraro, serie mostów i przekładni
Oznaczenie Carraro czyta się jako dwie liczby rozdzielone kropką. Pierwsza to typoszereg konstrukcyjny, druga wielkość. Litery na końcu opisują wykonanie.
Typoszereg 20: 20.09VL, 20.11, 20.14, 20.16, 20.18, 20.19, 20.22, 20.25, 20.26, 20.29, 20.32, 20.43, 20.45, 20.49. Najczęstsze mosty przednie w ciągnikach rolniczych i mniejszych maszynach.
Typoszereg 26: 26.11, 26.14E, 26.16, 26.18, 26.20, 26.21, 26.22, 26.24, 26.25, 26.27, 26.28, 26.32, 26.38, 26.43. Mosty do ładowarek teleskopowych i koparko-ładowarek.
Typoszereg 28: 28.19, 28.20, 28.21, 28.25, 28.28, 28.38, 28.43, 28.44. Mosty do cięższych maszyn.
Najczęstsze końcówki wykonania: M oznacza wersję zmodyfikowaną, FR przednią, SI i S wykonania z wbudowanym hamulcem mokrym, ACP wersję z pompą, UP wykonanie wzmocnione, LP obniżone, VL wersję o zmniejszonym prześwicie, SD wykonanie specjalne.
Przekładnie i mosty specjalne: seria TB w wielkościach TB135, TB172, TB200 i TB283, seria TLB1 i TLB2 w wykonaniach 4WD, 4WS, MPB, SPS i CD, dalej 506, 506UP i 506HD, przekładnie HS6.04 i HS6.06 oraz G20.16 i 00.16.
Mosty do wózków i podnośników: ASP100, ASP125, ALPP100, ALPP125, FLS4.2.
Dostępność części sprawdzisz w kategorii Mosty napędowe.
Dana Spicer i Clark-Hurth
Tu identyfikacja opiera się na numerze, nie na nazwie typoszeregu. Numery grupują się w rodziny i sama pierwsza grupa cyfr mówi już bardzo dużo.
Mosty, rodziny numerów: 100 do 114, 123, 141 do 144, 150 i 151, 162 i 163, 171 do 177, 184, 192 i 193, 196 do 201, 210 do 213, 221 do 223, 244, 262 i 263, 270 do 279, 295, 300 do 319, 336, 350 do 360, 367, 400 do 420, 450, 602 i 603, 702 do 770, 800, 872, 952, 970.
Oznaczenia typoszeregów spotykane obok numeru: 002S, 004F, 010RSD, 015RSD, 020VSD, 025, 030A, 030SSD, 045JDS, 050SLH, 060BP, 070BP.
Mosty do maszyn rolniczych: AG50CDV, AG65SD, AG70CDS, AG75CD, AG75SD, AG85, AG85CD, AG85SD, AG105, AG125CD, AG155, AG155CD, AG200. Dalej NG100FN, NG250CD, NG350, NG360CD oraz RC30CDF i RC30CDR.
Skrzynie powershift: 1102T12461, 1106FT12324, 1106T12461, 1111FT16000, 1117FT16000, 1120VDT12464, 1120FT12456, 1201FT20302, 1205FT20307, 1207FT20303, 1214FT16000, 1217FT16000, 1242FLPS09590, 1245FLPS09590.
Przekładnie serii HR i TE: oznaczenia typu 11.2HR18303, 12.6HR18302, 13.1HR28344, 13.5HR28422, 13.9HR24651, 15.5LHR34653, 15.5TE27418, 15.7TE32418, 3016FHR32661, 3018FHR24321. Liczba przed literami to wielkość, dalsza część opisuje wykonanie.
Skrzynie rozdzielcze: DS17I, DS17SD, DS19K.
ZF
ZF operuje dziesięciocyfrowymi numerami katalogowymi zapisywanymi bez spacji. W maszynach budowlanych i rolniczych najczęściej spotkasz rodziny numerów zaczynające się od:
- 4472, 4474 i 4475, czyli mosty i zwolnice,
- 4460, 4464, 4466, 4468, 4469, przekładnie i elementy napędu,
- 4616, 4620, 4642, 4644, 4646, 4651, 4656, 4657, 4663, 4665, 4699, skrzynie biegów,
- 4108, 4112, 4130, 4139, 4143, 4145, 4149, 4161, podzespoły sterowania i osprzęt,
- 1058 do 1367 oraz 2068 do 2098, starsze konstrukcje,
- 5092, 5838, 5871, 6042, 6090, wykonania specjalne.
Przy ZF szczególnie ważne jest przepisanie całego numeru. Dwie ostatnie cyfry rozróżniają wykonania, które zewnętrznie wyglądają identycznie, a mają inne przełożenia i inne części wewnętrzne.
Dostępność sprawdzisz w kategorii Skrzynie biegów i przekładni.
Przełożenie, czyli dane, o którym najczęściej się zapomina
Przy pompach hydraulicznych kluczowa jest wydajność, przy mostach kluczowe jest przełożenie. Ten sam typ mostu produkowano w kilku wariantach przełożenia zależnie od maszyny, w której miał pracować.
Skutek praktyczny jest taki, że koła zębate, wałki i zestawy naprawcze nie są między wariantami wymienne, mimo identycznego oznaczenia typu. Dlatego przy zapytaniu zawsze podawaj pełny numer z tabliczki, a nie samo oznaczenie typu.
Jeśli przełożenia nie ma na tabliczce, można je policzyć: obróć wał napędowy i policz, ile pełnych obrotów przypada na jeden obrót koła. Wynik podaj nam w zapytaniu, to wystarczy do zawężenia wariantu.
Tabliczka nieczytelna, co wtedy
Na mostach tabliczki niszczą się szybciej niż gdziekolwiek indziej, bo pracują nisko i w błocie. Zbierz wtedy:
- numery odlane lub wybite bezpośrednio w korpusie belki i na pokrywie mechanizmu różnicowego,
- zdjęcia mostu z obu stron oraz od strony wejścia napędu,
- markę, model, rok produkcji i numer seryjny maszyny,
- przełożenie, jeśli udało się je policzyć,
- informację, czy most ma hamulce mokre, blokadę mechanizmu różnicowego i skrętne piasty.
Z takim kompletem identyfikacja jest w praktyce zawsze możliwa, bo kombinacji mostów w danym modelu maszyny jest kilka, a nie kilkadziesiąt.
Masz numer. Co dalej
Sprawdź dostępność w odpowiedniej kategorii:
Jeżeli numeru nie udało się odczytać, prześlij nam zdjęcia i dane maszyny, a dobierzemy część po nich. Sprowadzamy części także dla podzespołów spoza katalogu. Dane kontaktowe i formularz zapytania znajdziesz na stronie Dane kontaktowe.
Szukasz oznaczeń pomp i silników hydraulicznych? Pełne zestawienie serii mamy w artykule Serie pomp i silników hydraulicznych. Lista oznaczeń producentów.
Najczęstsze pytania
Jak zapisać numer Dana Spicer z ukośnikami?
Ukośniki zastąp spacjami, a człony dwucyfrowe uzupełnij zerem z przodu. Z tabliczki 276/67 powstaje 276 067, z 730/503 powstaje 730 503.
Który numer na tabliczce Carraro jest właściwy?
Sześć pierwszych cyfr nad kodem kreskowym, na przykład 386461. Oznaczenie typu w rodzaju 26.16M jest informacją pomocniczą, samo w sobie nie wystarcza.
Czy numer ZF zapisuje się ze spacjami?
Nie, bez spacji, na przykład 4472039054. Jeśli numer zawiera litery i myślnik, jak 1214FT16000-33, przepisz go dokładnie w tej postaci.
Dlaczego przełożenie jest tak ważne?
Ten sam typ mostu produkowano w kilku wariantach przełożenia. Koła zębate i zestawy naprawcze nie są między nimi wymienne, nawet jeśli most wygląda identycznie.
Mam tylko markę i model maszyny, czy to wystarczy?
Zwykle tak, choć wymaga dodatkowej weryfikacji. W jednym modelu maszyny montowano zwykle kilka wariantów mostu zależnie od rocznika, więc oprócz modelu przyda się rok produkcji i numer seryjny maszyny.